Конвейер «ИжАвто» подключили к «АвтоВАЗу»
Ижевский автозавод переходит под контроль «АвтоВАЗа» и Renault-Nissan. Партнеры инвестируют в модернизацию «ИжАвто» 7 млрд рублей и увеличат его мощности до 300 тыс. авто в год. В связи с этим компания Hyundai-Kia сворачивает свою бизнес деятельность на «ИжАвто». Но контролирующий его Сбербанк обещает корейцам альтернативу.
Сегодня глава Сбербанка Герман Греф, генеральный директор «Ростехнологий» (крупный акционер «АвтоВАЗа») Сергей Чемезов и президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров в присутствии главы правительства РФ Владимира Путина решили, как быть с ОАО «Ижевский автомобильный завод» («ИжАвто»). Обанкротившееся предприятие, перешедшее под управление принадлежащей Сбербанку Объединенной автомобильной группы (ОАГ) за долги на сумму 8,25 млрд руб. (общий долг завода — 15 млрд руб.), переходит под контроль «АвтоВАЗа».
«Мы намерены приобрести 100% акций ОАГ в течение следующего года на средства «АвтоВАЗа», — заявил Игорь Комаров. Тольяттинский автозавод вместе со своим акционером — альянсом Renault-Nissan — собирается инвестировать в модернизацию «ИжАвто» 7 млрд рублей, говорится в сообщении «АвтоВАЗа». На эти цели Сбербанк обещает кредит сроком на семь лет.
Согласно бизнес-плану, в следующем году «ИжАвто» продолжит выпуск ВАЗовской «классики», в 2012 году на нем начнется производство Lada Samara, а в 2013–2014 годах завод приступит и к сборке автомобилей Renault Nissan. При этом мощности «ИжАвто» будут увеличены с 220 тыс. до 300 тыс. авто в год.
Отметим, что бизнес-план по развитию «ИжАвто» имела и южнокорейская группа Hyundai-Kia. Но предпочтение в итоге было отдано «АвтоВАЗу», сказал Герман Греф. Корейцам под их планы будут предложены альтернативные мощности, пояснил глава Сбербанка. Сейчас под управлением ОАГ также находятся автозаводы «ТагАЗ» (Таганрог) и «Дервейс» (Черкесск).
