Велосипедный шлем как элемент системы безопасности
На просторах бывшего СССР увидеть велосипедиста в шлеме действительно сложно. С самого детства наши сорванцы гоняют сломя голову на этом транспортном средстве, не думая, что в некоторых ситуациях защитный аксессуар вряд ли бы им помешал! Естественно, что, взрослея, такие сорвиголовы не захотят ограничивать свой уровень комфорта и надевать велошлем. Хотя к автомобильной подушке безопасности отношение у россиян иное, и они, эти элементы безопасности, необходимыми!
А вот европейцы и американцы не привыкли рассчитывать на собственную реакцию, опыт вождения и низкую скорость езды, поэтому надевают защитный велошлем. Правда, нужно признать, в душе они его буквально ненавидят!
Новый тренд – велошлем с подушкой безопасности
Действительно, велошлем – не самый стильный аксессуар, плохо гармонирующий с молодежным стилем casual, а к тому же он занимает руки велосипедиста, когда тот уже добрался к своей цели.
Попробовать угодить модникам и модницам, внеся некоторые изменения, в общем-то стандартный велошлем, решили креативные и амбициозные люди из шведской дизайнерской компании Hövding. Они создали крайне удобный, и даже стильный элемент мужского и женского гардероба, велошлем, напоминающий модный шарф-воротник. Но, самое главное, что в этом воротнике расположена реальная подушка безопасности, которая срабатывает при ударе определенной силы. Кстати, этот шлем, носящийся в области плеч и шеи, действительно выполняет функцию шарфа или воротника – защищает горло от холода.
Этот аксессуар состоит из эйрбэга, оборудованного датчиками, «черным ящиком», аккумулятором, а также видимого всем наружного легко меняющегося чехла, который выполняется в любых модных направлениях.
Принципы функционирования велошлема
В случае дорожного инцидента за 0,1 секунды резервуар подушки наполняется газом, образуя вокруг головы велосипедиста своеобразный капюшон, легко амортизирующий даже самый сильный удар головой об поверхность, а также защищающий основание черепа от перелома. После аварии эту часть шлема необходимо будет заменить.
Аккумулятор требует периодической подзарядки через USB-разъем. Подушка также оборудуется «черным ящиком», в котором сохраняются все показания датчиков, снятые за 10 секунд перед аварией, поэтому определить ее причину будет несложно.
История создания шлема
Анна Хаупт и Тереза Алстин, разработавшие этот велошлем, увлеклись идеей создания такого аксессуара еще во время собственной учебы (2005 г.), ведь неудобства, связанные с ношением велошлема, им были хорошо знакомы.
Концепция данного средства безопасности была оценена по достоинству – девушки получили от независимых инвесторов финансовую помощь для ее реализации, а недавно шведский производитель транспортных систем безопасности, компания Alva в партнерстве с Hövding, начала серийный выпуск данных велошлемов.
Перед запуском производственной линии изделия прошли разнообразное тестирование на соответствие ЕС-стандартам экологичности, качества и безопасности.
Недостатки у «велокапюшонов» искали долго, но все же нашли, например, подушка не сработала против летящего навстречу велосипедисту в голову небольшого предмета и встречной ветки. Еще один небольшой нюанс – в жару носить такой аксессуар будет не слишком комфортно.
К сожалению, стоимость велосипедного современного средства безопасности достаточно высока – 300€, поскольку это новый и достаточно сложный в исполнении продукт. Но зато теперь у велосипедистов есть выбор – громоздкий шлем за 40€ или модная новинка сезона за 400€.